Архив ‘Ретро автомобили’ категории

«Бугатти-35 В»

На «Гран-При» Франции в 1924 году появился новый «Бугатти-35″, работы над которым начались еще зимой 1923 года. Автомобиль был оснащен рядным восьмицилиндровым двигателем с одним распределительным валом в головке цилиндра, созданном в 1922 году для типа 30. Этот надежный, двухлитровый двигатель с диаметром 60 мм и ходом поршня 88 мм лег в основу знаменитой серии [...]

«Альфа Ромео 6 С 1750 Гран Спорт»

Название марки «Альфа-Ромео» ассоциируется у нас со спортивными успехами, которых достигла фирма с 1923 года, когда она начала систематически заниматься спортивной деятельностью. Кроме исключительных гоночных автомобилей типа Р2, об успехе фирмы позаботились гонщики, сидевшие за рулем этих спортивных автомобилей, а также прославленные «дуэли» автомобилей известных марок, таких, как «Бугатти», «Мерседес-Бенц», «Мазерати», «Ауто Юнион», «Делаж» и [...]

«Мерседес-Бенц СС»

После того, как Пауль Даймлер, сын Готлиба Даймлера, ушел с должности главного конструктора в Унтертюркхайме, которую он занимал с 1907 года, в фирме появилось новое имя – Фердинанд Порше. Порше разработал новые двухлитровые восьмицилиндровые двигатели, мощность которых была 95,53 кВт (130 л.с.), соответственно в версии с компрессором – 110,2 кВт (150 л.с.). Этими двигателями укомплектовывали [...]

«Изотта-Фраскини Тип 8А»

Сдвоенные названия «Роллс-Ройс», «Испано-Сюиза» и «Изотта-Фраскини» представляли собой в двадцатые годы символ всего самого лучшего, что существовало в автомобильном мире. «Изотта-Фраскини», изготовитель престижных, мощных автомобилей с двигателями большого объема, была первой в мире фирмой, которая поставила в своих моделях тормоза на все колеса и ввела в серийное производство рядные восьмицилиндровые двигатели.

«БМВ Дикси»

Автомобильная фабрика в Эйзенахе была основана в 1896 году как акционерное общество. Самым крупным акционером был Генрих Эрхардт, которого в Германии называли «второй пушечный король». Первые автомобили вышли на суд автолюбителей в связи с выставкой в Дюссельдорфе в 1898 году, однако успеха не имели. Поэтому фирма «Эйзенах» в 1898 году заключила договор о лицензии с [...]

«Прага Гранд»

Название столицы Чехословакии – Прага – с 1909 года стало также названием марки автомобилей, которые выпускались пражским автомобильным заводом. В 1912 году возник новый легковой автомобиль этого типа-более мощная модель обозначением «Гранд». Из первой серии три автомобиля приняли участие в международных Альпийских гонках протяженностью 2700 км. где они победили и опередили такую признанную марку, как [...]

«Вольво OV4″

У истоков производства автомобилей в фирме «Вольво» стояли двое молодых людей: торговец Ассар Габриельссон и конструктор Густав Ларсон. В 1927 году, когда Генри Форд прекратил производство своей успешной модели «Т», на другом берегу Атлантики, в Гетеборге, сошел с ленты конвейера первый серийный автомобиль марки «Вольво». Его товарный знак был «CV», но эта машина больше известна [...]

«Шевроле Капитоль»

Луи Шевроле, известный гонщик спортивных автомобилей марки «Бьюик» решил построить завод и выпускать автомобили собственной конструкции. Таким образом в Детройте, штат Мичиган, появилось автомобилестроительное предприятие «Шевроле Мотор Ко», которое вскоре приобрело мировую известность. Свой первый автомобиль фирма сконструировала в 1912 году. В 1917 году, то есть через 5 лет, фирму купил у Шевроле Уильям Грэйп [...]

«Франклин»

В городе Сиракузы, в американском штате Нью-Йорк, Герберт Франклин основал в 1901 году фирму «Франклин». Джон Уилкинсон, конструктор удачных автомобилей этой марки, использовал в своих моделях только двигатели с воздушным охлаждением. По его мнению, водяное охлаждение двигателя было излишне сложным. Уже в 1902 году Франклин представил на рынок автомобиль с воздушным охлаждением. Этот автомобиль двумя [...]

«Кадиллак Серия 314″

Генри Лиланд, генеральный директор фирмы «Кадиллак», кроме того, что со знанием дела управлял фирмой, находил время и для изобретений. Например, придумал машинку для стрижки волос. Он способствовал развитию автомобильной техники, сконструировав автоматический регулятор опережения зажигания и внедрив серийно устанавливаемый электростартер уже в 1911 году. Лиланд не дал соблазнить себя выгодами, исходящими из массового производства, и [...]

«Минерва»

В 1900 году в Бельгии существовало много фирм: «Германия», «FN», «Металлургика», «Минерва», «Наже», «Тайп» и «Вивинус», производящих легковые автомобили. Наиболее известная из них – «Минерва» – начинала с производства велосипедов и мотоциклов. Первый автомобиль появился в 1900 году. Это была представленная голландским промышленником Кельвином де Лонга маленькая двухцилиндровая машина мощностью 4,5 кВт (6 л.с.).

«Мерседес-630″

Первые контакты между компанией «Даймлер Моторен-Гезельшафт» в Унтертюркхайме и предприятием «Бенц и К°» в Мангейме датируются 1917 годом, но только 29 июля 1926 года «звезда» Даймлера соединилась с «лавровым венком» Бенца, образовав новую компанию «Даймлер-Бенц АГ». За два года до объединения фирм появился предвестник знаменитых автомобилей «Мерседес» тип 630 (24/100/140). Его конструктором был д-р Фердинанд [...]

«Аустро Даймлер АД»

Австрийская компания «Даймлер-Моторен-Гезальшафт», которая в 1899 году получила лицензию на производство автомобилей Даймлера, раньше занималась выпуском предметов домашнего обихода. Пауля Даймлера, технического директора фирмы, сменил в 1905 году 30-летний Фердинанд Порше, и предприятие получило новое название: Аустро Даймлер Гезельшафт. С 1909 года фирма участвовала в состязаниях за приз принца Генриха Прусского, которые считались наиболее популярными [...]

«Роллс-Ройс Фантом-1″

После успехов семилитровой модели «Серебряный призрак», без перерыва выпускаемой с 1906 по 1924 год, появилась потребность в другой, меньшей модели. Тогда и был создан тип 20 с двигателем в 3,1 литра, шасси которого, стоившее 1100 фунтов стерлингов, было наполовину дешевле большой модели. За кузов, производившийся отдельно, взимали тоже отдельную плату. Тип 20 взял у «призрака» [...]

«Ланча Лямбда-214″

Шедевром Винченцо Ланчи был тип «Ланча Лямбда». Благодаря своей авангардной конструкции, он стал одним из наиболее заметных автомобилей этой марки. Прототипы его были созданы в 1921 году, а 1922-ом впервые выставлены на автомобильном салоне в Париже. Массовое производство начато в 1921 году, после чего в 9-ти очередных сериях эта модель выпускалась до 1931 года.

«Татра-11″

В тридцатые годы в конструкции ходовой части машин распространилась независимая подвеска колес. Роль пионеров в этой области выполняла чехословацкая фирма «Татра», выпустив в 1923 году тип «Татра-11″ – первую серийную модель с независимой подвеской колес. Этот автомобиль, созданный на автозаводе в Копршивнице, имел двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и клапанами в головке цилиндров. Двигатель при [...]

«Фиат-501″

В 1919 году итальянской общественности был представлен автомобиль, который после модели «Фиат-Зеро» стал второй вехой на пути развития предприятия. После войны большинство итальянских промышленников возвращалось к опробованным моделям 1914 года. «Фиат» поразил всех абсолютно новым, сенсационным типом 501. Конструкция автомобиля была, проста, но при этом он обладал большой мощностью, надежностью и экономичностью. Его стилистическое решение [...]

«Остин Севен»

В 1905 году Герберт Остин (позднее лорд Остин Лонгбриджский) на своей фабрике в Лонгбридже приступил к конструированию автомобилей. К этому времени у него уже был богатый опыт работы на крупнейших английских автопредприятиях Уолепи. С намерением удовлетворить спрос на популярную технику, фирма «Остин» в конце 1922 года выпустила модель «Остин Севен». Первый «Остин Севен» имел четырехцилиндровый [...]

«Рено 9,1 литра»

Шестиметровая модель «Рено» принадлежала в 20-е годы к суперлюксовым автомобилям мира. Этот почти трехтонный автомобиль, снабженный 9-литровым шестицилиндровым двигателем емкостью 9121 см3 приобретали себе главы государств, промышленники и кинозвезды. При мощности 103 кВт (140 л. с.) он развивал скорость, просто невероятную для тех времен,- 145 км/ч. При торможении использовались усиленные тормоза. На длинное шасси монтировался [...]


Лучшие доски ?iaaen oeoe?iaaiey